Le procès en appel de la mort de Steven Gaubert se tient ce lundi devant la Cour d’appel de Bordeaux. Le jeune couvreur est mort en 2020, en faisant une chute sur un chantier à Nansouty. Les accidents du travail ont fait 661 victimes en France en 2023, soit 2 morts par jour.
En septembre 2020, Steven Jaubert, jeune couvreur de 27 ans, meurt après une chute d’un toit, sur un chantier dans le quartier Nansouty, à Bordeaux. Son entreprise, reconnue coupable de manquements il y a presque 1 an, a fait appel de sa condamnation. Et le procès en appel se tient aujourd’hui à Bordeaux. Selon Denis Boutineaud, le secrétaire de l’union régionale CGT Construction, il faut davantage de contrôles de l’inspection du travail, de formation des chefs d’entreprise et des salariés pour mettre fin à ce fléau. D’ailleurs selon le syndicaliste certains exemples prouvent qu’on peut faire mieux : « Sur les Jeux olympiques, il y a une charte qui a été signée avec des organisations syndicales et il y a eu des accidents du travail mais quatre fois moins qu’en général dans le BTP et pas d’accident mortel. Pourquoi? Parce qu’il y a eu plus de contrôles, l’inspection du travail a réalisé 1.300 contrôles et un réel engagement sur cette charte sociale pour mettre en sécurité les salariés. Les accidents du travail, ce n’est pas une fatalité, ça peut être limité »
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L’arrivée au travail risque d’être compliquée ce lundi matin dans l’agglomération grenobloise. L’A480 a été coupée dans le sens Sisteron-Grenoble au niveau de Pont-de-Claix après un accident de la route. Les trois voies de circulation sont bloquées, jusqu’à environ 7h30 du matin. La préfecture de l’Isère recommande évidemment d’être prudent, des embouteillages sont à prévoir dans ce secteur.
L’accident a eu lieu un peu avant 5h du matin entre deux voitures. Une personne a été grièvement blessée, l’autre plus légèrement et elles ont toutes les deux été transportées au CHU de Grenoble.
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Une femme de 54 ans est décédée, ce lundi 13 mai, après avoir été heurtée par un camion sur la RN12, à hauteur d’Yffiniac, dans le sens Rennes-Brest. Il semble que la victime circulait à pied. Sur place, pompiers et policiers avançaient l’hypothèse d’un acte désespéré. L’enquête déterminera les circonstances exactes de cet accident.
L’alerte a été donnée à 9 h 37. Outre l’accident mortel, un suraccident a également eu lieu quelques mètres plus loin. Le poids lourd concerné est ensuite entré en collision avec une voiture. Celle-ci s’est retrouvée coincée entre le camion et le rail de sécurité central.
Jusqu’à 7 km de bouchons
Les pompiers sont intervenus pour porter assistance aux deux occupants de la voiture. Leur état était jugé sans gravité par les secours.
L’intervention a fortement impacté la circulation sur la RN12. Dans le sens Rennes-Brest, les véhicules étaient invités à quitter la RN12 sur le petit tronçon concerné par l’accident. Dans le sens Brest-Rennes, la voie de gauche avait été neutralisée. Un peu avant 12 h, on comptait plus de 7 km de bouchons dans les deux sens de circulation.
L’intervention des secours a duré une bonne partie de la matinée. Avant 15 h, on comptait encore 1 km de bouchons dans le sens Brest-Rennes.
(Le Télégramme/Julien Molla)
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En 2023, 18 travailleurs néo-écossais sont décédés au travail ou à cause de leur travail.
Photo : Radio-Canada / Wayne Vallevand
La Presse canadienne
Publié à 13 h 00 UTC
Un nouveau rapport montre que le taux de blessures sur les lieux de travail en Nouvelle-Écosse a continué de diminuer en 2023 et est inférieur à la moitié du taux enregistré il y a 20 ans.
La Commission des accidents du travail de la Nouvelle-Écosse affirme que le taux d’accidents avec perte de temps s’est amélioré à 1,4 accident pour 100 travailleurs couverts en 2023, en baisse par rapport au taux de 1,54 enregistré en 2022 et nettement meilleur que le taux de 3,0 en 2003.
Karen Adams, PDG du conseil d’administration, affirme que les chiffres sont encourageants et indiquent une prise de conscience croissante de la part des travailleurs et des employeurs de la nécessité de la sécurité au travail.
Le taux de blessures le plus élevé a été enregistré dans le secteur de la santé et des services sociaux, suivi des secteurs de la construction et de la fabrication.
Le rapport indique que les blessures psychologiques dues à des événements traumatisants ont augmenté en 2023, lorsque 159 travailleurs, principalement des premiers intervenants, ont été contraints de s’absenter de leur travail. Ce chiffre représente 24 de plus que l’année précédente.
Entre-temps, le rapport révèle que 18 Néo-Écossais sont décédés au travail ou à cause de leur travail l’année dernière, contre 24 travailleurs décédés en 2022.
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Un nouvel accident mortel est venu endeuiller les routes vosgiennes dans la nuit de samedi à dimanche. Le contexte demeure flou, mais d’après les premières informations recueillies, un automobiliste a été découvert inanimé à Darney, entre minuit et une heure du matin.
Réveillés par le bruit d’un choc, ce sont les habitants du voisinage qui ont prévenu les secours. Peu avant, un conducteur venait de percuter un terre-plein central, rue Lecompte à hauteur de l’Esat (établissement et service d’accompagnement par le travail), avant que son véhicule ne se couche sur le flanc.
L’accident a eu lieu à l’entrée de la ville, le conducteur circulait dans le sens Monthureux-sur-Saône – Darney.
Deux accidents mortels en une semaine
Le choc entre la voiture et le mobilier urbain, notamment une grosse pierre, a été important et n’a semble-t-il laissé aucune chance au conducteur, d’autant qu’il n’était pas porteur de sa ceinture de sécurité.
L’homme a été éjecté de son siège et s’est retrouvé coincé à l’intérieur du véhicule. Malgré un massage cardiaque prodigué par les sapeurs-pompiers, le décès de la victime a été déclaré sur place. Le conducteur, âgé de 55 ans, est originaire d’Hennezel, une commune non loin de Darney.
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Le Syndicat des Pilotes de Ligne sénégalaise (SPLS) à travers son bureau regrette ces spéculations dans l’espace public qui pourrait impacter l’indépendance des enquêteurs concernant l’accident du Boeing 737 de Transair affrété par Air Sénégal, survenu jeudi dernier à l’AIBD.
Dans un communiqué lu à la rédaction ce samedi, le SPLS « insiste fortement sur le besoin d’éviter toute spéculation sur les circonstances de ce malheureux accident et appelle au conformisme aux actes à poser par l’autorité compétente qui sera conduite selon les directives de l’Annexe 13 de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) ». Cette enquête va se charger selon le syndicat des pilotes de ligne sénégalaise, d’apporter des éclaircissements au fur et à mesure de sa progression.
Le syndicat par ailleurs, marque son ouverture pour l’amélioration de la sécurité et salue le travail des services de secours, des membres d’équipage technique et de cabine qui ont permis l’évacuation de tous les passagers lors de cet événement malheureux.
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Elle a voulu rendre service à sa famille quand l’accident s’est produit. Samedi 11 mai, en plein milieu de l’après-midi, un accident de la circulation a eu lieu, au niveau du boulevard du Général de Gaulle, quartier de la plage.
Renversée pour garder une place
Les faits se sont produits vers 16 h 20. Une femme de 26 ans a été percutée par une moto, conduite par un homme de 29 ans. Le beau-père de la piétonne raconte : « Elle était venue pour le week-end, comme chaque week-end, pour profiter de la plage avec son bébé de six mois », souffle-t-il, précisant qu’elle n’est pas enceinte, contrairement aux premiers éléments qui nous ont été transmis.
La circulation a été bloquée par la police municipale. – Charles Piquet
« On voulait aller prendre une glace sur la plage. On a eu du mal à trouver une place. Quand elle en a vu une, elle s’est proposée pour se positionner devant, pour la garder. Puis quand elle a traversé, la moto est arrivée. »
Transportés à l’hôpital de Calais
Le motard en question rentrait du travail, selon un de ses proches, prévenu de l’accident. Il a percuté la femme, avant d’être lui- même projeté au sol. Ce dernier souffrirait d’une fracture au bras. Il a été emmené à l’hôpital par les pompiers.
Les deux victimes ont été transportées à l’hôpital de Calais. – Charles Piquet
C’est la piétonne qui a le plus souffert dans l’accident. Victime d’une probable fracture de la jambe droite, les pompiers et le SMUR Calais ont d’abord pris le temps de stabiliser la victime, consciente pendant l’intervention. L’opération a nécessité le blocage de la circulation par les policiers municipaux. Vers 17 h 15, la femme a été transportée à l’hôpital de Calais.
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La vie d’un habitant de Beau-Bassin a basculé le 2 octobre 2023 lorsqu’il a été victime d’un accident de la route à Daruty. Il a subi une amputation au-dessus du genou droit. Aujourd’hui, il réclame Rs 15 295 000 de dommages à Phoenix Insurance (Mauritius) Limited devant la Cour suprême.
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Avant, c’était un homme très actif. Il occupait le poste de « Street Light Techician » au sein d’une entreprise privée. Aujourd’hui, cet habitant de Beau-Bassin souffre d’une incapacité permanente à hauteur de 75 % après avoir été victime d’un accident de la route à Daruty le 2 octobre 2023. Il a subi une amputation au-dessus du genou droit.
Cela a eu de lourdes conséquences sur sa vie personnelle et professionnelle. Il réclame Rs 15 295 000 de dommages à Phoenix Insurance (Mauritius) Limited dans une action déposée en Cour suprême. Il n’a pas pu reprendre son travail. Au moment de l’accident, il était âgé de 34 ans. Il percevait un salaire de Rs 17 000 mensuellement. Sans compter le fait qu’il subvenait aux besoins de sa famille.
Dans sa plainte, le trentenaire parle des circonstances entourant l’accident. Il était sur un deux-roues lorsqu’il a été violemment percuté par un autre motocycliste. L’impact a été si brutal qu’il a été projeté sur l’asphalte. Il a été immédiatement conduit par le Service d’aide médicale urgente au Sir Seewoosagur Ramgoolam National Hospital à Pamplemousses.
Hospitalisé, il est tombé dans le coma, un état dans lequel il est resté pendant deux semaines. Puis il a été transféré dans une salle. Il a ensuite subi une intervention chirurgicale, notamment une amputation au-dessus du genou droit. Ce n’est que le 22 novembre 2023 qu’il a pu regagner son domicile.
« IMPRUDENT ET NÉGLIGENT »
Le plaignant affirme qu’il continue de suivre des traitements depuis son amputation. En sus de l’incapacité permanente de 75 % dont il souffre, l’accident a eu des répercussions profondes sur sa vie sociale et professionnelle, le touchant ainsi que sa famille de manière significative.
Depuis l’accident, affirme-t-il, il n’a pas pu reprendre le travail. Il met en cause le motocycliste qu’il juge « imprudent et négligent ». Selon lui, ce dernier roulait à une vitesse excessive et de manière dangereuse, en ignorant les règles de la route et les autres usagers.
C’est la raison pour laquelle il réclame Rs 15 295 000 à Phoenix Insurance (Mauritius) Limited devant la Cour suprême. Cette compagnie d’assurance couvrait la motocyclette impliquée dans l’accident au moment des faits. L’affaire sera appelée le 16 mai 2024 devant l’instance judiciaire. Le trentenaire a retenu les services de Me Assad Rujub et de l’avoué Bebakur Rampoortab.
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Tout un symbole pour cette société spécialisée dans la terre cuite. Pendant toute la journée du mercredi 24 avril 2024, pas une tuile n’est sortie des machines des usines du Pôle Tuile Sud de Terreal, composées des sites de Castelnaudary (100 salariés en comptant ceux du centre de recherche et de développement), Labastide-d’Anjou (au Ségala, avec 140 salariés) et Saint-Martin-Lalande (60 salariés).
En fait, l’ensemble des sites de l’entreprise étaient à l’arrêt en France. La raison ? L’organisation d’ateliers pour ses employés à l’occasion de la Journée mondiale de la sécurité et de la santé au travail.
Un événement annuel chez Terreal (mais le premier du genre depuis le rachat de Terreal par le groupe wienerberger en mars 2024, voire encadré) qui coûte donc de l’argent à l’entreprise.
Olivier Butel, directeur des opérations pour Terreal-wienerberger France, confirme. Le symbole est d’autant plus impactant : « Nous sommes deux entreprises qui donnent de l’importance à la sécurité. On a voulu cette première journée commune autour de cette thématique qui est la première des priorités. La question n’est pas combien ça coûte. Pour nous, c’est un véritable investissement… La sécurité doit passer avant tout le reste. »
En 2023, 38 accidents ont été recensés chez Terreal France. Six, dont cinq avec arrêts de travail, concernent les trois sites du Pôle Tuiles Sud : deux à Castelnaudary et quatre à Labastide-d’Anjou. Soit une baisse de 33 % par rapport à 2022.
Une bonne année, se félicite Olivier Butel. Même si c’est toujours trop, précise quant à lui Frédéric Auban, très récemment promu directeur de production tuiles-mécaniques pour Terreal-wienerberger : « Notre objectif est de baisser ce chiffre à deux accidents par an, mais l’idéal serait d’atteindre zéro bien sûr », indique celui qui était encore, jusqu’au 18 avril, le directeur du Pôle Tuiles Sud.
La gravité des accidents est aussi à la baisse, se réjouissent les deux directeurs : « On est sur des accidents plutôt mineurs… Ce sont généralement des blessures aux mains, des douleurs aux bras, des chutes sans gravité… » L’accident typique ? « On se baisse pour évacuer un produit. On se cogne ou on se fait mal au dos », répond Frédéric Auban. « Historiquement, on avait bien plus grave », ajoute-t-il.
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Dernier exemple en date : un ouvrier s’était fait partiellement écraser les deux mains dans une presse en 2020. « Il travaille toujours chez nous », précise l’ancien directeur du Pôle Tuiles Sud.
2024 part sur les mêmes bases que 2023 au Pôle Tuiles Sud. Un accident a eu lieu sur le site de Labastide-d’Anjou en janvier. Un autre a été signalé à Saint-Martin-Lalande en avril.
« Certes, on est sur une amélioration, mais il faut rester humble et ne rien lâcher, revendique Frédéric Auban. On a des axes d’amélioration comme la juste perception des risques et le fait de mieux réfléchir avant d’agir. Il n’y a rien qui justifie de se presser. La sécurité est notre priorité absolue. »
winerburger rachète Terreal
Grâce à cette acquisition, le groupe autrichien winerburger, leader mondial de la terre cuite, a multiplié par trois sa présence en France. « On est dans une phase de découverte », explique Olivier Butel. « Pour le moment, ça n’a pas changé grand-chose. Nous sommes deux sociétés du même domaine, avec le même process et des zones géographiques très complémentaires… C’est une intégration assez facile. » D’ailleurs, l’acquisition n’a que peu ou pas d’incidence directe sur les effectifs, assure le directeur des opérations pour Terreal-wienerberger France : « Au global, c’est un rachat très positif qui ouvre des opportunités en matière d’évolution pour les salariés. »
Des ateliers pendant toute une journée
Pour mieux travailler sur ces différentes thématiques, plusieurs ateliers ont été organisés sur les bonnes pratiques à adopter, sur les trois sites du Pôles Tuiles Sud, mais également à Saint-Papoul et Lasbordes.
À Castelnaudary, un ostéopathe est venu sur place pour parler des bons gestes à adopter. Un animateur interne a sensibilisé les employés aux gestes de premiers secours à l’aide de plusieurs mannequins.
Une intervenante extérieure a aussi proposé une animation ludique autour de la notion de risque.
Enfin, un atelier dédié aux neurosciences a démontré que le cerveau peut parfois dysfonctionner. « On peut parfois prendre des risques sans s’en rendre compte », analyse Olivier Butel.
Une journée très bien reçue par les employés, assurent les deux directeurs. En espérant qu’elle donne des résultats.
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Le président de l’Association départementale de football Lozère (ADFL), Giovanni Perri, a fait part de son désarroi après l’explosion d’un canon à confettis dans les tribunes du stade, lors de la finale de la Coupe de Lozère de football au Chapitre, jeudi 9 mai 2024. Neuf blessés, dont une femme qui a eu la main arrachée.
Président, que s’est-il passé dans les tribunes à la fin de la finale de la Coupe Lozère Chanac-Chastel ?
Il y a eu une mauvaise utilisation d’un lanceur de confettis, qui a explosé dans la main d’une supportrice de Chanac. C’est un dramatique accident. Cela s’est passé à la fin du match, Chanac venait de marquer contre Chastel. Il restait les arrêts de jeu. Le match est allé à son terme car il n’y avait pas de mouvement de foule sur la pelouse. Après, je ne savais plus trop comment organiser la cérémonie. J’ai réuni les présidents des clubs en leur disant que je ne sentais pas d’organiser une remise de trophées.
Aviez-vous pris des précautions de sécurité en amont de cette journée ?
Nous avions prévenu. Nous avions fait signer une charte aux clubs concernant les engins pyrotechniques, mais nous savions qu’il y aurait des fumigènes. Or, à ma connaissance, les lanceurs de confettis ne sont pas considérés comme des engins pyrotechniques.
Quel est votre sentiment ?
Je pense surtout à la victime, très investie dans son club, et aux autres blessés. Le président du club de Chanac m’a dit que l’hôpital de Mende avait installé une cellule psychologique. Lui aussi est abasourdi, dévasté, comme les joueurs. Cela vient de son club. Ils ont pourtant communiqué au sein des supporters. Mais il est difficile de tout gérer dans un mouvement sportif.
À l’entrée, des fouilles ont-elles été effectuées ?
Mais non ! Dans les tribunes, c’est bon enfant, convivial, les gens viennent faire la fête ! Depuis que les finales existent, au Chapitre, c’est la première fois qu’un tel accident arrive.
Quel sera l’avenir ?
Il y aura un avant et un après mais nous ne sommes que le lendemain. En temps et en heure, je réunirai mon comité directeur pour discuter avec eux et avec la commission coupe et championnat. C’est un travail de groupe qu’il faudra faire.
Cet accident peut-il ébranler votre engagement ?
C’est ma première présidence, ma quatrième année. J’ai annoncé que je me représentais pour la prochaine mandature. On ne souhaite à personne de vivre ces moments-là. Le président du district Gard/Lozère me disait qu’un accident restera toujours bête et que l’on ne peut rien y faire, malheureusement.
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