Accident du travail en Seine-et-Marne : le bûcheron reçoit une décharge de 20 000 volts

Par Julien Van Caeyseele Publié le 3 juil. 2024 à 18h20
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Conscient, l’homme a été transporté par précaution à l’hôpital de Melun (Seine-et-Marne). Un bûcheron de 43 ans a été victime d’un accident du travail, ce mardi 2 juillet 2024, à hauteur de la commune de Châtillon-la-Borde. Les faits se sont produits sur la RD408, en direction de La Chapelle-Gauthier.

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Un bûcheron électrisé en coupant un arbre près d’une ligne à haute tension

Selon les premiers éléments, la victime était en train de couper un arbre, quand celui-ci s’est échappé des pinces de sa machine, qui s’est retrouvée en contact avec une ligne à haute tension. Électrisé, il a été pris en charge par les pompiers, qui l’ont transporté au centre hospitalier du sud-Ile-de-France. Des équipes d’Enedis ont également été mobilisées.

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Début juin, un grutier avait été légèrement blessé à Fontenay-Trésigny, dans le cadre d’un accident du travail. De nombreux accidents du genre sont constatés en Seine-et-Marne avec des conséquences parfois dramatiques : l’année dernière, à Brie-Comte-Robert, un homme victime d’une lourde chute sur la tête avait succombé à ses blessures,

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Les travaux de l’esplanade du port vont commencer ce jeudi 4 juillet

Exit le bois, bonjour le granit

« Chat échaudé craint l’eau froide », dit l’adage. Les 1 700 m2 de planches de bois posées en 2009 sont très abîmées. Depuis plusieurs mois, certaines sont endommagées, créant des trous. La Ville a donc pris la décision de les remplacer par des pavés de granit. « Le bois, ça gondole, ça vieillit mal », constate François Ars, adjoint en charge des espaces publics. Ce revêtement, mauvaise nouvelle pour les périodes de chaleur ? « On a quand même 1, 5 hectares de pelouse et des dizaines d’arbres qui ont été plantés à proximité sur la Rabine, souligne l’élu. Comme dans toutes les villes, nous avons besoin d’une grande place où l’on peut se réunir et organiser des festivités. On ne peut pas planter des arbres partout ».

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Altercation sur le lieu de travail : s’agit-il toujours d’un accident de travail

La présomption d’imputabilité, instaurée par l’article L. 411-1 du Code de la Sécurité sociale, est une présomption simple qui peut être renversée par l’employeur.

En matière de rixe survenue au temps et au lieu du travail, l’employeur doit, pour faire tomber ladite présomption, apporter la preuve que la victime s’est soustraite à son autorité et que les violences subies étaient étrangères à l’activité professionnelle.

Même si cela paraît plutôt logique, il est important de souligner que ces deux conditions sont cumulatives.

En pratique, il appartient au juge d’apprécier souverainement les éléments rapportés par l’employeur. Hélas, force est de constater que la présomption d’imputabilité semble invincible.

La cour d’appel de Metz nous rappelle, à juste titre, que la prise en charge comme accident du travail d’une altercation dans l’entreprise est admise :

  • quand bien même le salarié qui s’en prétend victime en aurait pris lui-même l’initiative ;
  • dès lors que la rixe a bien une origine professionnelle et que le salarié ne s’est pas soustrait à l’autorité de son employeur.

En l’espèce, le salarié « victime », qui ne voulait pas respecter les consignes de travail, a eu des échanges agressifs avec le Directeur du magasin. Ce dernier l’a d’ailleurs invité à sortir du magasin pour éviter un esclandre devant les clients. Une fois sur le parking, il a persisté dans son attitude agressive, menaçant son supérieur de violences et obligeant ce dernier à se protéger en le repoussant.

Si le tribunal judiciaire de Metz a reconnu le comportement inacceptable du salarié agressif à l’origine de la rixe, empêchant la qualification d’accident de travail, ce n’est pas le cas de la cour d’appel.

Celle-ci considère, en effet, que le salarié était bien sous la subordination de son employeur puisqu’il s’était déplacé sur le parking à sa demande… Quant à l’origine de la rixe, elle était nécessairement professionnelle puisqu’il refusait de faire son travail… Qu’en conséquence, la présomption d’imputabilité s’appliquait pleinement en l’espèce.

La position stricte du juge sur l’absence de soustraction à l’autorité de l’employeur est discutable dans ce cas précis où un salarié agressif refuse de faire son travail et menace violemment son employeur.

D’autant que peu de temps auparavant, la même cour d’appel avait estimé, dans un cas où la rixe n’avait aucun lien avec le travail, que la soustraction à l’autorité de l’employeur n’était pas établie pour un salarié qui avait donné des coups violents à un collègue au niveau des fesses et du visage (CA Metz, soc. sect. 3, 11 mai 2023, n° 21/02052).

Le bon sens conduit pourtant à penser qu’un salarié violent outrepasse largement ses fonctions et se soustrait, de fait, volontairement à l’autorité de son employeur.

En tout état de cause, cette sévérité immodérée des juges du fond dénature le principe même de présomption simple en imposant une preuve diabolique aux employeurs.


Cour d’appel de Metz, chambre sociale, section 3, 27 mai 2024, n° 22/01588 (la prise en charge comme accident du travail d’une altercation est admise quand bien même le salarié qui s’en prétend victime en aurait pris lui-même l’initiative, dès lors que la rixe a bien une origine professionnelle et que le salarié ne s’est pas soustrait à l’autorité de son employeur)

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Les accidents de trajet, ce n’est pas du ressort de l’employeur

Faux.

Il peut sembler étonnant qu’un accident de trajet bénéficie de la même prise en charge qu’un accident du travail. Après tout, les salariés ne sont pas soumis au lien de subordination avec leur employeur pendant le trajet. En outre, l’entreprise ne peut avoir que peu de prise sur les conditions de sécurité en dehors de ses locaux.

Néanmoins, si les salariés n’avaient pas à se rendre sur leur lieu de travail, ils ne seraient pas exposés à ce risque d’accident.

Notez le

Dans le cas où un salarié a eu un accident en se rendant sur son lieu de travail, la Cour de cassation considère que la victime ne peut pas invoquer à l’encontre de son employeur l’existence d’une faute inexcusable (Cass. 2e civ., 8 juillet 2010, n° 09-16.180).

Ce sujet regarde d’autant plus l’employeur qu’il a tout intérêt à veiller à l’intégrité de ses salariés. Les arrêts consécutifs à un accident de trajet peuvent en effet perturber fortement l’organisation du travail.

Bon à savoir

En 2019, on comptait 406 personnes tuées dans un accident de la route lié au travail, dont 295 lors d’un accident trajet domicile-travail.

Par ailleurs, les principaux risques d’accident de trajet sont liés au risque routier et au risque de chute, sujets qui sont de toute façon couverts par l’obligation de prévention de l’employeur.

Notez le

Selon l’analyse des statistiques, certaines activités comme le transport urbain et suburbain de voyageurs, l’aide à domicile ou la restauration sont plus concernées que d’autres par les accidents de trajet.

Différentes actions de prévention sont envisageables comme :

  • organiser une information régulière des salariés sur le risque routier et le risque de chute ;
  • mettre en place des navettes pour faciliter la venue en transports en communs ;
  • s’assurer que l’organisation du travail donne assez de temps pour des déplacements sereins ;
  • co-rédiger avec les salariés une charte sur les règles de déplacements.
2992

Michaël Bouvard

Chargé de mission qualité de vie au travail

Chargé de mission qualité de vie au travail, j’oeuvre sur différents sujets relevant de ce domaine : prévention et évaluation des risques psychosociaux, prise en compte de la qualité de vie au …

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Quand Boeing dévoile l’incroyable série de négligences qui a conduit à l’accident du 737 d’Alaska Airlines

La première chose que voulait savoir la cinquantaine de journalistes invités la semaine dernière par Boeing à Seattle est ce qui avait bien pu se passer à l’usine de Renton, pour qu’un Boeing 737 flambant neuf d’Alaska Airlines en vienne à perdre un obturateur de porte en vol. Six mois après cet accident spectaculaire , aucune explication détaillée n’avait encore été fournie, ni par Boeing, ni par le NTSB, l’administration américaine chargée de l’enquête technique.

On savait seulement que la fausse porte (« plug ») avait été démontée et remontée de manière incorrecte sur la chaîne d’assemblage de Boeing, avec quatre boulons de fixation manquants, et qu’aucune trace écrite de l’intervention n’avait été retrouvée. Une situation totalement incompréhensible au regard des règles de sécurité élémentaires de l’aéronautique.

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Il y a 25 ans, vingt personnes perdaient la vie dans l’accident du téléphérique du pic de Bure

Le ciel est dégagé en ce jeudi 1er juillet 1999. 20 personnes entrent dans le téléphérique à Saint-Etienne-en-Dévoluy (Hautes-Alpes) pour travailler au pic de Bure, aux alentours de 7 h 30.

L’engin relie le village de plus de 500 âmes à l’observatoire de l’Institut de Radio astronomie millimétrique (Iram) à 2 552 m d’altitude. Après avoir entamé la montée la plus ardue, la cabine s’arrête… et redescend à toute vitesse jusqu’aux pylônes, à 180 km/h selon les experts. Le chapeau de gendarme (attache entre le câble tracteur et la cabine, Ndlr) lâche.

La chute est inéluctable, à 80 mètres de hauteur, la cabine tombe. Elle entraîne la mort des vingt personnes à bord. Les secours, pompiers et gendarmes affluent sur les lieux du drame. Les secours comparent l’accident à un crash aérien.

« Une catastrophe qui va rester dans la vie de ces familles »

« Il y avait des corps et des morceaux de cabine éparpillés dans tous les sens », d’après les propos d’un sauveteur rapportés dans La Provence du 2 juillet 1999. Les ministres Martine Aubry et Jean-Pierre Chevènement viennent pour témoigner leur soutien. « C’est le symbole d’une catastrophe qui va rester dans la vie de ces familles et du Dévoluy », assure Jean-Marie Bernard, ancien maire du village.

Un accident tragique survenu il y a 25 ans. « La vie continue, mais on n’oublie pas », affirme Noëlle Tonda, présidente de l’association des familles de victimes. Le 1er juillet est « une journée de peine et de douleur quoi qu’il en soit et où que l’on soit », regrette-t-elle. Elle a perdu son petit frère dans l’accident. Fabien Tonda travaillait dans la société de BTP Charles Queyras. « Il était artificier, c’était son dernier jour de travail », se rappelle la soeur aînée. Il avait 41 ans et a laissé deux enfants de 9 et 14 ans derrière lui. Noëlle Tonda s’est battue aux côtés des familles de victimes pour obtenir un procès.

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Les jambes écrasées lors d’un accident de travail, le dur et long combat de Nicolas

l’essentiel Mi-avril à Muret, un chauffeur a été percuté par un engin qui reculait. Bloquées contre son camion, ses deux jambes ont été fracassées. Après une longue opération, Nicolas réapprend à marcher et soigne son moral dans un centre de rééducation, à Colomiers.

Les poussées des bras font avancer le fauteuil roulant dans les couloirs du Cabirol, à Colomiers. Jambe gauche à l’horizontale bloquée dans une attelle, Nicolas Pinton sort de sa deuxième séance de kiné quotidienne. « C’est dur », prévient ce chauffeur poids lourd. « L’accident ça fait plus de deux mois. Mais seul, je n’arrive toujours pas à marcher, même avec des béquilles. »

Son sourire ne cache ni la douleur, ni la colère. « Je serais mieux chez moi. Mais tant que je ne suis pas autonome, les médecins ne veulent pas me lâcher. Faut que je progresse. » Le défi est lancé. Cet homme solide rêve de son jardin « en piteux état » et de ses petits-enfants. « Ils sont venus me voir mais, bon, ce n’est pas pareil ».

« Le gars a reculé à toute vitesse »

Le jeudi 18 avril, au volant de son camion, il venait de décharger de la terre dans une gravière de Muret. « Je connais bien, j’y vais souvent. Quand je suis arrivé, le chargeur se trouvait loin. J’ai vidé ma benne et suis descendu pour voir s’il ne restait rien à l’intérieur. »

Le drame s’est joué à ce moment-là, en quelques secondes. « Le type a reculé à toute vitesse. Je n’ai rien vu, rien entendu. Pourtant il y a des alarmes, une caméra de recul équipe l’engin. Je me suis retrouvé dans la boue, par terre. Au départ je n’avais même pas mal… »

En reculant, c’est cet engin qui a percuté Nicolas.
En reculant, c’est cet engin qui a percuté Nicolas. DDM, – DR

Pourtant son fémur gauche venait de percer la peau de sa cuisse. Son tibia et son péroné droit étaient fracassés. « Mes ligaments du genou gauche ont aussi cédé », précise la victime qui, pendant de très longues minutes, a essayé de donner l’alerte. « Personne ne me voyait et la douleur montait, horrible. »

Un autre chauffeur l’a enfin aperçu. Pompiers et médecin du Smur l’ont évacué vers l’hôpital Purpan et les chirurgiens spécialisés en orthopédie. Huit heures (!) d’opération, dix jours d’hospitalisation et des douleurs envahissantes. « Je ne supportais ni la morphine, ni les anti-inflammatoires. J’ai dégusté. Par moments, même encore aujourd’hui, je me dis que j’aurais mieux fait d’y passer. »

Nicolas se trouvait sur le marchepied à l’arrière de son camion quand il a été percuté.
Nicolas se trouvait sur le marchepied à l’arrière de son camion quand il a été percuté. DDM, – DR.

« Faut que j’arrive à remarcher ! »

Sa femme lui fait les gros yeux quand il verbalise cette angoisse. Mais ces pensées négatives, les séances de rééducation et les progrès, longs à se concrétiser, ont du mal à les chasser.

« Je souffre, je dors mal, je m’angoisse, je ne réponds même plus au téléphone. Mon métier, je l’adorais. J’avais un super patron qui a d’ailleurs été top lors de l’accident. Je courrais trois fois par semaine. Je jardinais. J’étais hyperactif. Là ? J’ai perdu 10 kg, je n’ai plus de muscle, je ne peux pas rentrer chez moi et j’ignore si je vais pouvoir retravailler. »

La voix se bloque, quelques larmes troublent ses yeux. Nicolas respire. « J’ai même annulé mes vacances, la respiration de toute la famille… Faut que j’arrive à remarcher. Je rentrerai chez moi et je reviendrai, en hôpital de jour. Malheureusement les séances de kiné sont loin d’être finies. »

Le sourire revient. Après il faudra penser aux assurances, peut-être à la justice avec l’appuie de Me Alexandre Martin pour mesurer les conséquences de cet accident « qui n’aurait pas dû arriver. Le gars n’a pas été vigilant. Les gendarmes sont venus me poser des questions. Ils voulaient savoir si j’avais mon baudrier, mon gilet jaune. Je n’en sais rien. Une chose est sûre : j’avais mes deux jambes. Aujourd’hui j’essaye juste de les récupérer. »

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Deux blessés dans un accident à Vernouillet

Un accident s’est produit, ce samedi 29 juin aux alentours de 6 heures du matin, dans la commune de Vernouillet, route de Crécy. Deux hommes, de 19 et 21 ans, ont été blessés.

L’accident, avec une forte cinétique selon les pompiers et qui s’est produit route de Crécy, à l’angle du passage Martin-Luther-King, a mobilisé quinze sapeurs-pompiers du centre de Deux, ainsi que quatre engins d’intervention. 

En route pour aller au travail, il échappe de peu à un assassinat à Châteaudun

Deux hommes, l’un de 19 et l’autre de 21 ans, ont été blessés et transportés au centre hospitalier de Dreux, selon le bilan définitif des pompiers. L’intervention des secours s’est achevée aux alentours de 7h20. 

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Amputé après un accident, il lance une cagnotte pour réaliser son rêve de travailler à nouveau

À 17 ans, se formant au métier d’ébéniste, sa vie a changé après un accident à la suite duquel il a été amputé. Il a essayé en vain de retrouver un emploi, mais les préjugés étaient persistants sur son handicap.

Ne réussissant pas à s’intégrer dans le monde du travail, il s’est concentré sur l’éducation de ses deux garçons, aidé par sa compagne Clotilde.

Depuis quelque mois, il effectue un service civique au tiers-lieu L’Ostal, à Saint-Aulaye-Puymangou, où il s’occupe de la mise en place d’un Fablab. Sa passion pour le monde numérique, ses compétences artistiques et surtout sa personnalité positive lui ont donné l’envie de concrétiser son rêve : créer une entreprise de prise de vues par drone.

Pour l’aider dans sa reconversion, et notamment acquérir du matériel adapté, il vient de lancer une cagnotte participative sur le site Leetchi (1) pour l’aider dans son projet de « réintégration professionnelle » en lançant son entreprise de prise de vues par drone.

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Comment se préserver des douleurs musculaires au travail

« C’est le fléau des temps modernes, les troubles musculo-squelettiques appelés communément TMS, sont connus de tous sous les termes, par exemple, de tendinite, canal carpien, lombalgie. Ils sont aujourd’hui la première cause de maladies professionnelles en France. » Maxime Antoine est ergonome au sein de la médecine de santé au travail du CHU de Reims. Il le dit sans détour : « Ces pathologies qui gravitent autour des articulations touchent de plus en plus de travailleurs, quel que soit le domaine professionnel »

C’est assez insidieux. « Les troubles musculo-squelettiques, cela met du temps à s’installer, parfois plusieurs années ». Et « plus on est exposé à des facteurs de risque qui perdurent et/ ou qui sont importants en intensité, plus les TMS peuvent être graves. »

Mais à quoi sont dus ces troubles ?

C’est évidemment une question de posture, de charges, de gestes répétitifs : « C’est également intimement lié à tout ce qu’on appelle les risques psychosociaux : la charge émotionnelle, l’exigence émotionnelle… Tous ces facteurs-là vont induire du stress et le stress va forcément avoir un impact sur nos postures. Plus on est stressé, plus on va être crispé, peut-être même moins attentif. Ce qui peut induire un risque de TMS accru voire un risque d’accident du travail. »

Quels sont les signes qui doivent alerter ?

« Les TMS se manifestent essentiellement par de la douleur, comme si l’articulation chauffait puis, au bout d’un moment, on ressent une douleur qui finit par se manifester même en dehors du temps de travail. Ces douleurs peuvent se transformer en lésions et aboutir à une incapacité à répondre aux exigences du travail. On peut constater ainsi une perte de motricité ou des amplitudes articulaires… »

Être assis toute la journée n’est pas moins propice à ce type de pathologie que d’être debout tout le temps. Au moindre signe d’inconfort constaté, « des douleurs dans le dos, les épaules les poignets ou que l’on relève une perte de motricité, il faut en parler à son encadrement ».

L’idée étant d’avoir une idée « de pourquoi ceci se manifeste, quelle en est la cause. Est-ce que c’est le matériel ? Est-ce que c’est le stress ? Est-ce que c’est l’environnement ? Est-ce que c’est un mauvais aménagement ? Est-ce que c’est un outil mal conçu ?… L’encadrement se rapproche de la médecine du travail pour faire un point sur l’état de santé du salarié et sur ses conditions de travail. » Le salarié peut aussi « directement contacter la médecine du travail. Un ergonome peut ainsi intervenir pour donner des conseils. L’ergonome n’est pas là seulement pour parler des bonnes postures. Il est là pour observer l’activité de la personne et déceler les principales contraintes, rechercher les solutions pour réduire la criticité de ces problématiques. » Cela peut conduire à un aménagement du poste de travail, à l’achat d’outils adaptés.« On est sur un aménagement sur-mesure. »

Ne cherchez pas des alternatives vous-même

Attention, il est contre-productif de chercher à trouver des alternatives soi-même, « on trouve de tout sur internet et puis ce qui peut marcher pour un collègue n’est pas forcément bon pour nous. »

Des gestes de prévention permettent aussi de réduire les risques : « faire des pauses actives pour solliciter d’autres muscles et se détendre », adopter une bonne posture.

Car « quand la douleur s’installe, ça prend un certain temps pour qu’elle se résorbe. »

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