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Comme tous les jours, nous vous proposons un récap’ des principales infos qui ont marqué l’actu du jour dans la Manche.

EN IMAGES. Drheam-Cup à Cherbourg : c’est parti pour un week-end festif !
La cinquième édition de la Drheam-Cup a été lancée jeudi 11 juillet 2024. En attendant le départ de la course lundi prochain, découvrez le programme des animations du vendredi.

INFOGRAPHIES. Quels sont les prénoms à la mode dans la Manche ?
L’Insee a dévoilé, lundi 8 juillet 2024, son classement des prénoms les plus donnés en France en 2023. Voici ce qu’il faut retenir pour le département de la Manche.

Manche. Plusieurs accidents de la route graves ce jeudi 11 juillet
Trois accidents graves se sont produits jeudi 11 juillet 2024 dans la Manche et le Sud-Manche : à Saint-Amand-Villages, Audouville-la-Hubert et Créances.

Cotentin. Deux semaines de travaux et des ralentissements prévus sur une portion de la RN13
La Direction Interdépartementale des Routes Nord-Ouest va réaliser des travaux de renouvellement des enrobés au niveau de la RN13, du 15 au 28 juillet 2024.

Cherbourg. Après 14 ans, ce mythique commerce du centre-ville va fermer définitivement
Le Ballon rouge – Galerie Bër, bar à vin et galerie d’art contemporain présent à Cherbourg (Manche) depuis 14 ans, fermera ses portes définitivement le vendredi 12 juillet 2024.

→ Plus d’informations sur Côté Manche
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l’essentiel Jeudi 11 juillet 2024, un homme de 43 ans, autoentrepreneur domicilié à Merville (31), s’est tué en tombant d’un toit à Verdun-sur-Garonne (Tarn-et-Garonne).

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Trois salariés de l’entreprise Atelier D21, près de Laon (Aisne), ont été victimes d’un grave accident du travail ce mercredi, peu avant 15 heures. Ils ont été brûlés par du caramel liquide qui était porté à 118°c dans une cuve. Les circonstances exactes de l’accident restent floues, rapporte L’Union.

Inspection du travail

Un homme de 34 ans, chef de production, a eu les deux mains brûlées. Une femme de 25 a été atteinte au cou et au niveau d’une oreille par des éclaboussures. Un troisième salarié de 27 ans a été transféré au service des grands brûlés à l’hôpital de Lille. Il a été touché au crâne et au front, ainsi que sur les avant-bras.

Les sapeurs-pompiers de Laon sont intervenus, tandis que les trois victimes s’arrosaient d’eau pour calmer les douleurs. Une enquête a été ouverte pour déterminer les causes de l’accident. L’Inspection du travail y participera. L’Atelier D21 est spécialisé dans les sauces et les préparations avec les fruits.

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Sept enfants ont aussi été blessés et transportés d’urgence à l’hôpital, selon un communiqué du gouvernement de la province de Gauteng, la plus peuplée du pays et qui comprend Johannesburg et Pretoria.

Selon les premiers éléments, le minibus s’est renversé et a pris feu après avoir été heurté par un autre véhicule. 

L’âge des petites victimes n’était pas connu immédiatement mais le minibus transportait habituellement des élèves de primaire, âgés de six à 13 ans.  

Des images télévisées ont montré le minibus totalement détruit par l’incendie ainsi que des affaires scolaires calcinés jonchant la route, près de Merafong, à environ 80 km au sud-ouest de Johannesburg.

Selon le communiqué du gouvernement local, il s’agit d »un minibus de transport privé », comme souvent en Afrique du Sud où les minibus qui sillonnent le pays et servent aux transports en commun sont privés. 

« Sept autre élèves ont été transportés d’urgence dans une installation médicale pour être soignés », a précisé ce communiqué.

Les corps des victimes calcinés n’ont pas pu être identifiés dans l’immédiat.

« Ils ont été brûlés au point de devenir méconnaissables. A ce stade, leur identification repose sur le travail des médecins légistes », a déclaré à l’AFP le porte-parole de la police routière de Gauteng, Sello Maremane.

Le ministre de l’Éducation de la province de Gauteng, Matome Chiloane, cité par le communiqué, a fait part de sa « profonde tristesse » évoquant une « tragédie ».

« La perte de nos enfants est un coup terrible pour notre communauté, nos pensées et nos prières vont aux familles des élèves décédés et blessés », a-t-il ajouté.

– Sécurité routière –

L’Afrique du Sud, malgré un des réseaux routiers les plus développés du continent africain, a un mauvais bilan en matière de sécurité routière.

« Je dis toujours aux parents que nous devions vérifier l’état des véhicules dans lesquels nous mettons nos enfants », a réagi la ministre, venu sur les lieux de l’accident.

De nombreux parents sud-africains n’ont cependant d’autre choix que recourir à des minibus privés pour envoyer leurs enfants à l’école.

Et les accidents de minibus sont légions.

En mai, 13 personnes ont perdu la vie dans une collision entre un minibus taxi et un camion sur l’une des routes principales du Limpopo, dans le nord du pays.   

En mars, juste avant Pâques, la quasi-totalité des 45 passagers d’un autocar reliant le Botswana à la ville de pélerinage de Moria sont mortes, dans la chute de leur véhicule du haut d’un pont, près de Mmamatlakala, au Limpopo également. 

Cet accident est le plus meurtrier de l’année en Afrique du Sud.

En février, en pleine campagne électorale, au moins neuf partisans de l’ANC, le principal parti sud-africain, ont été tués dans un accident de minibus en revenant d’un meeting électoral dans l’est du pays.   

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Chaque jour, plus de deux salariés meurent d’un accident du travail en France, plus de 1 500 accidents du travail engendrent un arrêt de travail et plus de 120 nouvelles maladies provoquées par l’activité professionnelle sont reconnues et indemnisées par l’Assurance-maladie. Pour beaucoup trop de Français, le travail est une source de danger et de maladie. Il est parfaitement possible d’améliorer cette situation et d’ouvrir ainsi un horizon de conquête sociale fondamentale pour de nombreux concitoyens, notamment issus des classes populaires.

Lire aussi (2023) | Article réservé à nos abonnés « L’horizon fuyant de la santé au travail »

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Ces chiffres devraient alerter sur l’état des conditions de travail, d’autant qu’ils affichent une inquiétante stabilité depuis plus de dix ans et qu’ils sous-estiment l’impact réel des conditions de travail sur la santé des travailleurs. Chaque année, moins de 300 cancers sont effectivement reconnus comme maladies professionnelles – hormis ceux liés aux expositions à l’amiante –, alors que les épidémiologistes les plus prudents estiment que le nombre de cancers liés au travail est au moins vingt fois supérieur ; un rapport de Santé publique France, publié en avril 2023, montre que les pathologies professionnelles non reconnues, à commencer par la souffrance psychique, ne cessent de progresser.

Le problème déborde la seule expérience de la maladie : selon les chiffres du ministère du travail, 37 % des actifs français occupés déclarent leur travail « insoutenable », au sens où ils ne se sentent pas capables de tenir jusqu’à la retraite.

Souffrance silencieuse

Ces chiffres dissimulent par ailleurs de profondes inégalités sociales face à la possibilité de pouvoir faire de son travail un facteur de développement de sa propre santé. Ce sont les classes populaires qui sont les plus durement touchées : ouvriers du BTP, aides à domicile, travailleurs du nettoyage et de l’industrie agroalimentaire, intérimaires, salariés des entreprises sous-traitantes dans l’industrie ou de la logistique… Une souffrance silencieuse parce que tue et dissimulée, qui nourrit le ressentiment social et son expression politique.

Lire aussi | Article réservé à nos abonnés « L’impression de n’être plus compris ni défendu par personne dans l’entreprise alimente le sentiment de déclassement des salariés, carburant du vote RN »

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Notre système de santé au travail, premier pilier de l’Etat social, construit dès la fin du XIX^e siècle, est en crise. Harcèlement moral, suicides liés au travail, risques psychosociaux, burn-out, mal-travail… Cela fait plus de deux décennies que les chiffres sont à la hausse et que les corps professionnels chargés de ces problématiques, médecine du travail et inspection du travail au premier chef, connaissent des réformes régulières, destinées, prétendument, à rendre leurs actions plus efficaces, mais contribuent à en réduire le nombre et les moyens. Cela fait aussi vingt ans que l’on constate les faibles effets de ces réformes ainsi que la faible progression d’une culture de prévention dans les organisations, etc.

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