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Prévention : encore trop d’accidents du travail graves et mortels

Catherine Vautrin, ministre du Travail, en appelle à une extrême vigilance, celle des entreprises, des maîtres d’ouvrage et des donneurs d’ordre. Elle enrichit de 11 nouvelles mesures le plan pour la prévention des accidents du travail graves et mortels lancé il y a 2 ans.

Santé et sécurité au travail BTP : une obligation légale pour les employeurs

Le rappel des règles dans ce domaine est certainement redondant, néanmoins il est important de vous rappeler que vous devez respecter votre obligation de santé sécurité au travail.

Vos responsabilités civile et pénale peuvent être engagées.

Conformément aux principes généraux de prévention, vous devez prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité et protéger la santé physique et mentale de vos travailleurs. Ces mesures comprennent :

des actions de prévention des risques professionnels, y compris ceux mentionnés à l’article L. 4161-1 ;
des actions d’information et de formation ;
la mise en place d’une organisation et de moyens adaptés.

Vous devez veiller à l’adaptation de ces mesures pour tenir compte du changement des circonstances et tendre à l’amélioration des situations existantes.

Même si le rendement vous murmure à l’oreille qu’il faut faire vite, toujours plus vite ou que votre salarié ne prend pas soin de sa santé-sécurité parce qu’il pense que les EPI ne servent à rien, vous devez garder à l’esprit que l’accident peut vite arriver lui aussi.

Et lorsque le drame est là, il est trop tard pour se dire « si j’avais su… »

Notez le

Vous devez remettre au maître d’ouvrage un plan particulier de sécurité et de protection de la santé lorsque vos travaux sont prévus pour une durée supérieure à un an et que vous emploierez, à un moment quelconque des travaux, plus de 50 salariés pendant plus de 10 jours ouvrés consécutifs.

Vous avez également le pouvoir de sanctionner votre salarié s’il ne prend pas soin de sa santé, ou ne veille pas à sa sécurité et celles des autres personnes présentes sur le lieu de travail.

Il doit respecter les instructions et consignes fixées par vous-même.

La sanction peut aller jusqu’au licenciement.

Santé et sécurité au travail BTP : les 11 nouvelles mesures du plan pour la prévention des accidents du travail graves et mortels

Les nouvelles mesures du plan pour la prévention des accidents du travail graves et mortels (plan ATGM) portent essentiellement sur le renforcement des actions de prévention des risques professionnels tels que l’exposition aux fortes chaleurs ou les malaises mortels au travail, les intérimaires et la sensibilisation des jeunes en formation.

Elles sont présentées ainsi dans le plan, à savoir :

mieux informer et outiller le réseau académique professionnel et les personnels en établissement sur les enjeux de la santé et sécurité au travail des jeunes en formation professionnelle ;
développer les interventions du système d’inspection du travail sur la santé et sécurité au travail auprès des jeunes en formation professionnelle ;
renforcer la mobilisation de la branche de l’intérim en faveur de la santé et de la sécurité des travailleurs intérimaires ;
mieux mobiliser les services de prévention et de santé au travail dans l’accompagnement des entreprises pour la réalisation et l’actualisation du document unique d’évaluation des risques professionnels (DUERP) ;
approfondir la connaissance sur les malaises au travail pour mieux les prévenir ;
mieux prévenir les accidents du travail en lien avec les vagues de chaleur. Cet engagement est composé de 3 mesures qui ont pour objectif :
1. d’améliorer la connaissance des conséquences des vagues de chaleur sur la santé des travailleurs,
2. de renforcer la prévention des risques liés aux vagues de chaleur,
3. de poursuivre l’accompagnement des entreprises dans la prise en compte des risques liés aux vagues de chaleur ;
déterminer des indicateurs communs sur la sinistralité au travail pour mieux communiquer sur les chiffres des accidents du travail graves et mortels ;
mieux outiller le système d’inspection du travail en matière d’information des victimes d’accidents du travail graves et mortels et de leur famille ;
mieux informer sur les démarches à entreprendre en cas d’accident du travail, notamment mortel, et sur les dispositifs d’accompagnement des victimes, de leur famille et du collectif de travail.

Santé et sécurité au travail BTP : le bilan dressé à mi-parcours du plan ATGM

Depuis sa mise en place il y a deux ans, la ministre en dresse le bilan et note l’engagement des acteurs de la formation professionnelle qui a permis une meilleure intégration de la santé et de la sécurité au travail dans les parcours de formation initiale.

Elle rappelle que les différentes campagnes menées telles que celle sur la prévention nationale multilingue à destination des travailleurs allophones, détachés et saisonniers et celle sur la communication nationale des ATGM, lancée en 2023, ont permis de sensibiliser le grand public et les acteurs de vos entreprises ayant engendré de multiples actions dans le cadre des plans régionaux de santé au travail.

Communiqué de presse de Catherine Vautrin, ministre du Travail, « Plan pour la prévention des accidents graves et mortels : 11 nouvelles mesures », 29 avril 2024

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Grave accident de travail à Saint-Alexandre-de-Kamouraska

Un homme de 53 ans de Rivière-Bleue a perdu la vie après avoir été happé par une chargeuse peu avant midi le 3 juin sur un terrain industriel situé à l’arrière d’une scierie de la route du Moulin à Saint-Alexandre-de-Kamouraska.

Selon les informations transmises par le porte-parole de la Sûreté du Québec, Frédéric Deshaies, le conducteur de la chargeuse transportait du matériel lorsque l’accident s’est produit. Il a subi un choc nerveux. «À l’arrivée des policiers, le décès du piéton a été constaté sur les lieux», a indiqué M. Deshaies.

Un enquêteur en scènes de collision a été dépêché sur les lieux. Il procédera à l’analyse de la scène afin d’établir les causes et les circonstances de cet accident. La Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail a été avisée de la situation.

Blessure au cutter à Clermont-Ferrand, accident de fête foraine à Saint-Flour… Les faits divers de ce lundi en Auvergne

Les faits divers, ce lundi 3 juin 2024, dans les départements de l’Allier, du Cantal et du Puy-de-Dôme.

Puy-de-Dôme

Blessé au cutter à Clermont-Ferrand

Un homme a été blessé au cutter par un autre homme, vendredi 31 mai, aux Restos du Cœur, à Clermont-Ferrand. La victime, sans domicile fixe, a eu six jours d’interruption totale de travail (ITT). Son agresseur présumé, également SDF, avec lequel il se serait disputé, a été interpellé par les policiers. Il sera jugé mercredi 5 juin en correctionnelle.

premium « J’ai du mal à comprendre » : pourquoi cet avion d’affaires est bloqué à l’aéroport de Clermont-Ferrand depuis six ans ?

Cantal

Moto contre voiture sur la RN 122, à Molompize

Une moto et une voiture sont entrées en collision ce dimanche, peu avant 19 heures, sur la RN 122, à Peyreneyre, en direction de Massiac. Les gendarmes et les pompiers de Massiac et Neussargues sont intervenus sur les lieux. Ces derniers ont transporté le motard, âgé de 30 ans et blessé à une cheville, au centre hospitalier de Saint-Flour.

Accident à la fête foraine de Saint-Flour

Un jeune de 17 ans s’est sérieusement coupé à un doigt, ce vendredi, en mettant la main dans le roulement d’un parcours ludique de la fête foraine, installée sur les Allées de Saint-Flour. Les pompiers et gendarmes sont intervenus sur les lieux. Aucun dysfonctionnement de l’attraction n’est en cause.

La rédaction

Societe Marseillaise du Tunnel Prado Carenage : Objectif zéro accident

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juin 2024

Exploitation

Objectif zéro accident La santé et la sécurité de ses collaborateurs constituent un enjeu clé pour la SMTPC. Tout au long de l’année, la société multiplie les actions de sensibilisation aux risques d’accidents.

Du 27 au 31 mai, s’est déroulée la « Safety Week », une semaine dédiée à la prévention et à la sécurité sur le thème « savoir dire STOP « .
L’objectif de cet évènement est d’inviter les salariés au dialogue sur la perception du risque, la bonne compréhension et l’adéquation des procédures et consignes dans l’entreprise au travers de différents ateliers.
Pendant deux jours, le GRIMP (groupement de reconnaissance et d’intervention en milieu périlleux) du bataillon des marins pompiers est intervenu auprès des équipes, leurs permettant d’appréhender » le travail en hauteur » avec des mises en situations dans plusieurs lieux de nos ouvrages.

Savoir dire STOP, c’est se sentir légitime pour arrêter une intervention/un chantier, ne serait-ce que quelques minutes, le temps de faire le point s’il y a perception de risque.

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SMTPC – Société Marseillaise du Tunnel Prado-Carénage SA published this content on 03 June 2024 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 03 June 2024 09:41:04 UTC.

Accident du travail à Mileto : un homme de 44 ans meurt écrasé par un tracteur

Tragédie à Mileto, un homme de 44 ans meurt écrasé par un tracteur : l’accident

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Quatre jeunes meurent dans un accident en Gironde : « Surtout, ne prenez pas le volant ! ». Que s’est-il passé

Il s’agit, pour le Libournais, de l’accident de la circulation le plus meurtrier depuis le drame de Puisseguin en 2015 (43 morts dans la collision entre un autocar et un camion). Pour la Gironde, d’un des accidents les plus terribles de ces dix dernières années.

Dans la nuit de samedi à dimanche, vers 2 h 30, une sortie de route, sur la D1089, surnommée la rocade de Libourne, a causé la mort de quatre personnes « dans des circonstances qui restent encore à déterminer », indique le parquet de Libourne. Le véhicule, un Renault Modus qui circulait en direction de Coutras, est dévié de sa trajectoire avant de percuter un arbre sur le bas-côté.

Trois des cinq occupants sont décédés sur les lieux (un âgé de 20 ans et deux de 19 ans), un quatrième (17 ans) est mort à l’hôpital de Libourne où il avait subi une opération d’urgence ce dimanche matin. Le cinquième (20 ans), grièvement blessé, souffre de nombreuses fractures, mais son pronostic vital n’est pas engagé.

Deux gardes à vue en cours

Les circonstances de l’accident restent floues. D’autant que celui-ci est survenu en pleine ligne droite, entre le rond-point de la boulangerie Ange, à Libourne, et le feu permettant de tourner vers l’hôpital, sur un axe limité à 70 km/heure, peu fréquenté en pleine nuit. Dans son communiqué publié sur la page Facebook de la Ville, le maire Philippe Buisson, actuellement en déplacement en Allemagne, évoque des circonstances « incertaines et ambiguës », qui « semblent malheureusement extrêmement plus complexes qu’un simple accident de la route », ajoute-t-il.

La nouvelle, assortie de spéculations, a rapidement circulé sur les réseaux sociaux, et dans la bastide libournaise, en ce jour de marché dominical. Si, en milieu de journée ce dimanche, le parquet ne confirmait aucune hypothèse, il indiquait néanmoins, dans un communiqué transmis vers 17 h 30, que « deux personnes conduisant d’autres véhicules ont été placées en garde à vue dans l’après-midi ».

Retour d’une soirée en Dordogne

Les cinq amis, Mathéo, Donovan, Jonathan, Tarek et Rayan, sont tous originaires de Coutras et sa région, notamment du village Les Peintures. Ils ont semble-t-il passé la soirée à Moulin-Neuf, en Dordogne, dans le canton de Montpon-Ménestérol, à une vingtaine de kilomètres de Coutras.

« On était chez ma belle-mère. Ils sont partis vers 1 h 30, 2 heures, mais on ne comprend pas ce qu’ils faisaient à Libourne, ils nous ont dit qu’ils rentraient chez eux », raconte Élisa, présente avec de nombreux amis auprès de la mère de Jonathan, 17 ans, dont tous venaient d’apprendre le décès. « Il attendait d’avoir 18 ans pour passer son permis et trouver du travail », confie la jeune fille en pleurs.

Un sixième occupant est évoqué par la bande d’amis. Celui-ci aurait été déposé avant que ne survienne l’accident. Habitait-il du côté de Libourne ? L’enquête ouverte du chef d’homicide involontaire, confiée à la communauté de brigades de la gendarmerie de Libourne, avec l’assistance de la brigade de recherches, devra le déterminer. Les analyses de rigueur, stupéfiants et alcoolémie, seront également réalisées. « Quand ils sont partis, on a dit aux plus alcoolisés : ‘‘Surtout, ne ne prenez pas le volant !’’ », raconte Élisa qui n’a pas vu ensuite qui a fait démarrer le véhicule.

« Une vision d’horreur »

Selon l’élu d’astreinte dépêché sur place, « le choc a été d’une violence extrême », avec pour conséquence « une vision d’horreur ». Au point que le maire compte mobiliser une cellule psychologique auprès des représentants des services de secours et de gendarmerie qui sont arrivés les premiers sur les lieux.

Les vidéos de surveillance de la Ville sont en cours d’analyse pour tenter d’apporter davantage d’éléments aux enquêteurs en charge du dossier. Le parquet envisage un point presse ce lundi soir ou demain, en fonction de l’avancée des investigations.

Après des accidents de vélo en série dans ce tunnel des Alpes-Maritimes, des usagers dénoncent sa dangerosité

Série noire dans le tunnel de Courmes. Long de plus de 300 mètres, il fait actuellement l’objet de travaux, notamment pour rénover… l’éclairage. Le 18 mai dernier, Sylvie et son mari René, cyclistes aguerris, reviennent d’une sortie à vélo avec un groupe d’une dizaine de personnes.

« Nous redescendions lorsqu’on est entrés dans le tunnel. Nous nous sommes retrouvés d’un coup devant un mur noir ! Nous avons été surpris, désorientés, pris de panique ! rembobine Sylvie. Certains ont glissé sans gravité, d’autres se sont rattrapés de justesse… »

Son mari chute lourdement. « Il était sur la route et ne pouvait plus bouger, à hurler de douleur. Heureusement qu’aucune voiture n’est arrivée à ce moment-là, il aurait pu être heurté par un véhicule! »

Évacué par hélico après une fracture du bassin

Les cyclistes se mobilisent et allument leurs téléphones portables pour se signaler. « Une voiture a fini par s’arrêter, elle est restée derrière nous, warnings allumés, pour nous éclairer et nous protéger d’une collision le temps que les secours arrivent. »

La victime est prise en charge par les pompiers, et transportée par hélicoptère vers l’hôpital Pasteur 2. Bilan: fracture du bassin et arrêt de travail de plusieurs mois.

Le lendemain, c’est une autre cycliste qui fait les frais de ce black-out. Anne, 57 ans, rentre elle aussi d’une sortie à vélo. « J’étais contente, j’avais fait un super tour en passant par Gourdon et Cipières. » La sportive, qui fait partie d’un club de cyclistes, à l’habitude de passer par ce tunnel. « Il est toujours éclairé! Je me suis retrouvée d’un coup dans le noir complet et j’ai chuté. »

« C’est impensable et criminel! »

La quinquagénaire perd connaissance. « J’étais seule et je ne me souviens de rien. Je ne sais pas combien de temps je suis restée inconsciente. Heureusement que d’autres cyclistes se sont arrêtés pour prévenir les pompiers! »

Transportée aux Urgences de la Fontonne à Antibes, elle souffre d’une côte cassée et d’une fracture au visage occasionnant 21 jours d’ITT. « J’ai dû être opérée et passer plusieurs jours à l’hôpital. Tout ça à cause d’une négligence! »

SI un panneau signalant l’absence d’éclairage est bien présent à l’entrée du tunnel, « il est placé juste à l’entrée, donc impossible d’anticiper, déplore Sylvie. C’est impensable et criminel de ne pas avoir installé d’éclairage durant les travaux! »

Le maire de Courmes, Richard Thiery, assure avoir demandé la mise en place d’un groupe électrogène dès le début du chantier, géré par le conseil départemental. « C’était initialement convenu et ça n’a pas été fait, regrette l’élu. Dès que j’ai été informé du premier accident, j’ai alerté le responsable des travaux et un éclairage a été rétabli. »

Trop tard pour les victimes, qui envisagent de déposer plainte: « Le mal est fait et les conséquences sont lourdes! »

Haute-Savoie Sébastien Lebailly, figure de proue du football pour amputés en France

Sébastien Lebailly s’installe sur le banc de touche du stade de Sillingy, face au terrain, lieu qui a changé sa vie. Amputé de la jambe droite depuis maintenant 16 ans, il anime ce jeudi matin, comme il le fait régulièrement, une session de sensibilisation au football pour personnes amputées pour des élèves de primaire.

Sébastien a grandi à Annecy et vit maintenant à La Balme-de-Sillingy, il a joué au football pendant des années au FC Mandallaz avant d’arrêter lors de son entrée en BTS. « Tu arrives à un moment après l’adolescence où tu cherches à construire ta vie. Du coup, plus de foot », lance l’homme de 43 ans.

Ma fille a fait ses premiers pas. Le lendemain, je ne marchais plus

Contremaître dans une entreprise genevoise, Sébastien se fait arracher la jambe droite sur un chantier…

Lot. Accident mortel de la route, le chauffeur d’un poids lourd en garde à vue

Par Jean-Claude Bonnemère Publié le 1 juin 2024 à 16h37 ; mis à jour le 1 juin 2024 à 16h42

Voir mon actu

Ce samedi 1^er juin 2024, à Cahors, un poids-lourd d’origine étrangère est entré en collision avec une voiture conduite par une dame, âgée de 77 ans, résidant à Cahors, qui a trouvé la mort, suite au choc avec un camion tractant une remorque ; un ensemble routier de 38 tonnes.

La collision s’est produite, quartier de Regourd, sur la route D 820, reliant Cahors à Saint-Pierre-Lafeuille, à hauteur du lieu-dit Versailles. Il ne s’agit pas d’un choc frontal, mais d’un accrochage entre deux véhicules circulant cependant, en sens inverse.

Sont intervenus les sapeurs-pompiers de Cahors et ceux de la brigade de Catus appelés en renfort.

Que s’est-il passé ?

Une enquête est en cours, menée par les Services de la Police nationale, qui devra déterminer les circonstances de cet accident mortel, qui s’est déroulé a priori, en l’absence de témoin. Selon les premiers éléments recueillis, le chauffeur du poids lourd ne s’est pas arrêté au moment de l’accident. N’a-t-il pas eu conscience du choc ? Cependant, il a été retrouvé par les enquêteurs de la police plusieurs kilomètres après le point d’impact, alors qu’il intervenait au niveau de la partie endommagée du poids lourd suite au choc avec le véhicule automobile.

Le chauffeur du poids lourd en garde à vue

Le chauffeur du poids lourd est placé en garde à vue au commissariat de Cahors. En effet, de nombreuses questions restent en suspens. Ce véhicule immatriculé à l’étranger, était-il autorisé à rouler ce samedi après-midi, sur les routes du Lot ? Le chauffeur lui-même était-il en règle avec la législation française ? Les enregistrements du chronotachygraphe sont passés au peigne fin, dont il est attendu des précisions concernant la vitesse, le temps de conduite et autres activités (conduite, travail, disponibilité et repos).

Vidéos : en ce moment sur Actu

Le chauffeur du poids lourd est également soumis aux tests habituels de contrôle de l’alcoolémie et de détection de stupéfiants.

Déjà 41 blessés et 7 morts en 2024 sur les routes du Lot.

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Accident mortel dans l’usine SNV en Normandie : la victime était originaire de La Ferté-Macé

Vendredi 31 mai 2024 20:16 …

photo l’usine agroalimentaire snv, où a eu lieu un accident du travail mortel, le 23 mai 2024.

Le 23 mai 2024, un accident du travail mortel a eu lieu sur le site agroalimentaire SNV, situé aux Rives-d’Andaine (Orne). Thomas Guesnon, trentenaire originaire de La Ferté-Macé, était en train d’intervenir dans une machine lorsque celle-ci s’est mise en route.

L’accident dramatique a eu lieu vers 13 h, le 23 mai 2024, dans l’usine agroalimentaire SNV, spécialisée dans la volaille. Un salarié de 31 ans, Thomas Guesnon, est décédé sur le site de Pont-Morin, à La Chapelle-d’Andaine (commune déléguée des Rives-d’Andaine), dans l’Orne, alors qu’il était en train d’intervenir dans une machine. L’appareil se serait mis en route alors que le jeune homme se trouvait à l’intérieur.

Dans l’entreprise depuis l’été 2023

La victime avait « immédiatement été prise en charge par les équipes formées du site puis par les pompiers, avant d’être transporté vers le CHU de Caen. Toutes et tous sont sous le choc », avait assuré la direction de l’entreprise. C’est la première fois qu’un tel accident a lieu sur le site normand. Une cellule d’accompagnement psychologique a été mise en place sur le site, qui tourne depuis au ralenti.

Le trentenaire, originaire de La Ferté-Macé entre Alençon et Flers, était en alternance depuis l’été 2023 au sein de l’entreprise. La machine dans laquelle il se trouvait lorsqu’a eu lieu l’accident était bien aux normes, selon un contrôle mené en 2022.

Le site de Pont-Morin, spécialisé dans l’abattage, le plumage, la découpe et le conditionnement de volailles, est le premier site de fabrication français de poulet fumé.

Pour rappel, une enquête pour le chef d’homicide involontaire, menée par la compagnie de gendarmerie de Domfront-en-Poiraie, a été ouverte.

Maxime ARNOULT. Ouest-France

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