INFO LA DEPECHE. L’autopsie du corps d’Emmanuel, ouvrier décédé le 3 août 2026 sur le chantier de la ligne C à Labège, contredit la thèse initiale du malaise. Le médecin légiste évoque un « syndrome d’écrasement », ouvrant une enquête pour « homicide involontaire ». Des soupçons de modification de la scène de l’accident émergent. Révélations.
Coup de théâtre dans l’enquête sur la mort d’un ouvrier sur le chantier de la ligne C à Labège au sud-est de Toulouse. Les premiers éléments faisaient état d’un décès consécutif à un malaise. L’autopsie révèle que les causes de la mort sont d’une toute autre nature.
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La thèse du malaise contredite par l’autopsie
Lundi 3 août 2026, Emmanuel, travailleur de 48 ans, est décédé sur un viaduc du métro en construction. « Ce compagnon, salarié intérimaire d’une entreprise sous-traitante, réalisait une opération de manutention sur le viaduc situé entre les stations Labège Gare et Diagora », avait réagi la mairie de Toulouse, probablement sur la base des informations reçues par l’exécutant. L’enquête menée par la gendarmerie et l’inspection du travail a fait un grand pas en avant. Et c’est là que le bât blesse. L’autopsie réalisée par l’Unité médico-judiciaire (UMJ) de Toulouse révèle que la thèse du malaise ne tient pas. Le médecin légiste estime en effet que la mort du compagnon est « compatible avec un syndrome d’écrasement », nous révèle une source proche du dossier.
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La scène du délit a-t-elle été modifiée ?
Qu’est-ce qui est donc arrivé à cet ouvrier qui effectuait son premier jour de travail ? Il aurait été briefé le matin même sur ses missions, et la mort serait survenue en début d’après-midi. Selon nos informations, dès le décès constaté, des personnels d’Alstom réunis auraient demandé à tous les autres intérimaires présents de sortir de la pièce. « L’éventualité d’une modification de l’état des lieux est prise très au sérieux », indique une source proche de l’enquête. Les enquêteurs cherchent désormais à savoir si le corps a pu être déplacé afin de masquer un accident du travail, et quelles en seraient les motivations. L’intérimaire a-t-il été mal formé et des règles élémentaires de sécurité ont-elles été transgressées ? Les enquêteurs devront faire toute la lumière sur le déroulé des faits.
Le parquet de Toulouse confirme l’accident du travail
Le procureur de la République de Toulouse, David Charmatz, confirme la teneur de l’autopsie. L’enquête est ouverte à présent pour « homicide involontaire dans le cadre du travail », dit-il. « On cherche à déterminer les conditions exactes dans lesquelles l’accident a eu lieu, compte tenu des premières informations données qui évoquaient un malaise », détaille le patron du parquet toulousain, ajoutant « on verra si l’enquête révèle qu’il y a eu déplacement intentionnel sur une scène de délit. Et si la volonté a été de le cacher à la justice et à la famille de la victime, on appréciera… »
Contactée, la direction d’Alstom, groupe chargé de la construction du matériel roulant et du système automatique de la troisième ligne de métro, n’a pas souhaité commenter nos informations. Indiquant seulement que « les circonstances du décès font actuellement l’objet d’une enquête menée par la gendarmerie, à laquelle Alstom apporte son concours. Nous confirmons que la victime était un compagnon délégué par une société d’intérim pour Alstom dans le cadre du projet de la ligne C. »
Tisséo, maître d’ouvrage de la 3e ligne, précise vendredi soir que, « à la suite de la publication de La Dépêche du Midi ce vendredi faisant état de nouveaux éléments concernant les circonstances du décès, nous restons dans l’attente des conclusions officielles de l’enquête judiciaire » ; « dans ce moment particulièrement douloureux, nous renouvelons tout notre soutien à la famille de la victime et à ses proches ». Les gendarmes de la brigade de recherches de Villefranche-de-Lauragais poursuivent leurs investigations.
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