C’était un 24 décembre. À quelques heures du réveillon de Noël 2023, la grue d’une péniche s’encastre dans le pont Guillaume-le-Conquérant à Rouen. Deux ans plus tard, les travaux de réparation sont sur le point de se conclure. Et la circulation, réduite sur une voie dans le sens rive gauche – rive droite depuis deux ans, va pouvoir pleinement reprendre.
« Un chantier dont on se serait bien passé »
Mardi 21 octobre 2025, le maire de Rouen Nicolas Mayer-Rossignol a annoncé la conclusion du chantier. D’ici la fin du mois de novembre, les échafaudages installés sur le pont depuis juillet 2025 vont disparaître.
Et les deux voies de circulation, ainsi que la piste cyclable et le trottoir, rouvriront aux usagers dans ce sens. « Un chantier dont on se serait bien passé », souffle le maire de Rouen.
Les travaux représentent une somme de « près d’un million d’euros », fait savoir l’édile. Et tout ça, on le rappelle, parce qu’un « bateau a oublié de replier sa grue », comme le soulignait Nicolas Mayer-Rossignol en fin d’année 2023.
Pourquoi a-t-il fallu attendre deux ans ?
Mais pourquoi a-t-il fallu attendre deux années avant de réparer ce pont ? « Ce sont des travaux assez compliqués », indique un agent de la Métropole Rouen Normandie. Avant l’arrivée des échafaudages, de nombreuses étapes ont été nécessaires.
Déjà, comme il s’agit d’un accident, les assurances ont dû entrer en jeu. Pour l’heure, « il n’y a pas de résolution », précise le maire de Rouen. Ce qui veut dire que l’argent nécessaire aux réparations a dû être avancé par la collectivité. « Sinon, on y serait encore », assure Nicolas Mayer-Rossignol.
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Aussi, comme il s’agit d’un chantier coûteux, la Métropole a été dans l’obligation de passer par des appels d’offres et des marchés publics. Ce qui rallonge encore la sauce.
Une fois les entreprises trouvées en début d’année 2025, une phase d’études entre avril et juin a été menée sur le pont. Et donc, c’est à la fin du mois de juillet de cette année que les travaux ont enfin commencé.
De gros travaux de soudure
En surface, les dégâts sur le pont n’avaient pas l’air conséquents. Mais lors de la conférence de presse du 21 octobre, 76actu a pu visiter le chantier. Une fois descendu sous le tablier du pont, on constate que les ouvriers ont eu fort à faire.
Les stigmates laissés par la grue ne sont plus visibles. Toutefois, « il a fallu travailler sur une distance d’environ dix mètres », sur la longueur du pont, comme le rappelle un des responsables du chantier.
Il s’agit essentiellement de travaux de charpente métallique. Ils ont mobilisé les équipes pendant dix nuits (la circulation était coupée) pour y réaliser de la soudure.
Aujourd’hui, il ne reste plus qu’à terminer la peinture des nouvelles plaques métalliques et à démonter les échafaudages. « On a fait en sorte qu’il soit aussi résistant qu’il l’a été », rassure un responsable de chantier.
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