{"id":2399,"date":"2026-05-09T03:46:00","date_gmt":"2026-05-09T01:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.accidentdutravail-idf.net\/blog\/on-perd-un-tiers-de-sa-prime-sil-y-a-trop-darrets-dus-a-des-accidents-de-travail-dans-son-service-pour-limiter-les-arrets-de-travail-la-sncf-met-en-place-un-systeme-qui\/"},"modified":"2026-05-09T03:46:00","modified_gmt":"2026-05-09T01:46:00","slug":"on-perd-un-tiers-de-sa-prime-sil-y-a-trop-darrets-dus-a-des-accidents-de-travail-dans-son-service-pour-limiter-les-arrets-de-travail-la-sncf-met-en-place-un-systeme-qui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.accidentdutravail-idf.net\/blog\/on-perd-un-tiers-de-sa-prime-sil-y-a-trop-darrets-dus-a-des-accidents-de-travail-dans-son-service-pour-limiter-les-arrets-de-travail-la-sncf-met-en-place-un-systeme-qui\/","title":{"rendered":"On perd un tiers de sa prime s&rsquo;il y a trop d&rsquo;arr\u00eats dus \u00e0 des accidents de travail dans son service: pour limiter les arr\u00eats de travail, la SNCF met en place un syst\u00e8me qui &#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Le groupe a comptabilis\u00e9 plus de 7.000 accidents du travail l&rsquo;an pass\u00e9 contre moins de 5.000 en 2022.<\/p>\n<p>Etre cheminot est un m\u00e9tier risqu\u00e9. Qu&rsquo;il s&rsquo;agisse des conducteurs de trains, des techniciens sur les voies, des ouvriers dans les centres de maintenance ou m\u00eame des agents de bord agress\u00e9s par des clients&#8230; Tous sont expos\u00e9s \u00e0 des accidents du travail plus ou moins s\u00e9v\u00e8res. Probl\u00e8me, \u00e0 la SNCF le nombre de ces accidents augmente d&rsquo;ann\u00e9e en ann\u00e9e, ce qui inqui\u00e8te les organisations syndicales.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0En 2025, l\u2019accidentologie globale augmente de 15,9%, passant de 5.877 accidents en 2024 \u00e0 6.811. Si l\u2019on int\u00e8gre les filiales comme Hexafret et Technis, le total atteint 7.151 accidents du travail, soit une hausse de 21,7%, et si on compare \u00e0 l\u2019ann\u00e9e 2022 et ses 4.760 accidents, on atteint 50%\u00a0\u00bb, s&rsquo;alarme ainsi Sud Rail.<\/p>\n<p>Pr\u00e9cis\u00e9ment, on comptait au total:<\/p>\n<ul class=\"list_unordered\">\n<li>4.760 accidents du travail en 2022 dont 3.105 avec arr\u00eat de travail<\/li>\n<li>5.444 accidents du travail en 2023 dont 3.141 avec arr\u00eat de travail<\/li>\n<li>5.877 accidents du travail en 2024 dont 3.000 avec arr\u00eat de travail<\/li>\n<li>7.151 accidents du travail en 2025 dont 3.235 avec arr\u00eat de travail<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00ab\u00a0Cette situation est d\u2019autant plus alarmante qu\u2019elle s\u2019inscrit dans <a href=\"https:\/\/www.bfmtv.com\/economie\/entreprises\/recrutements-salaires-licenciements-demissions-que-disent-les-chiffres-de-l-emploi-a-la-sncf_AV-202406040051.html\" title=\"Recrutements, salaires, licenciements, d\u00e9missions... Que disent les chiffres de l'emploi \u00e0 la SNCF?\" class=\"internal_link\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">un contexte de baisse des effectifs (-3%)<\/a>. Autrement dit, il y a moins de salari\u00e9s, mais davantage d\u2019accidents. Cela signifie concr\u00e8tement une intensification du travail, une augmentation des charges physiques et mentales, une fatigue accrue et une exposition plus forte aux risques\u00a0\u00bb, poursuit l&rsquo;organisation syndicale.<\/p>\n<h2 class=\"subheading\" id=\"74l52\">Les conducteurs et les agents de bord les plus concern\u00e9s<\/h2>\n<p>Quels sont ces accidents du travail? Interrog\u00e9e, la SNCF nous explique que \u00ab\u00a0sur les trois derni\u00e8res ann\u00e9es, les principales hausses de notre accidentologie du travail sans arr\u00eat concernent&nbsp;les accidents cons\u00e9cutifs aux accidents de personne survenus sur les voies ferr\u00e9es (principalement les conducteurs de trains, t\u00e9moins directs de l\u2019accident), les atteintes et outrages vis-\u00e0-vis de nos personnels (principalement pour les agents de la relation clients)\u00a0\u00bb. Mais la compagnie ne pr\u00e9cise pas la nature des accidents du travail avec arr\u00eat de travail, soit les accidents les plus graves.<\/p>\n<p>Selon Sud, ces atteintes et outrages \u00ab\u00a0restent une plaie ouverte avec 457 accidents avec arr\u00eat. <a href=\"https:\/\/www.bfmtv.com\/politique\/securite-clement-beaune-souhaite-renforcer-les-pouvoirs-des-agents-de-surete-ferroviaires_AD-202310250047.html\" title=\"S\u00e9curit\u00e9: Cl\u00e9ment Beaune souhaite &quot;renforcer les pouvoirs&quot; des agents de s\u00fbret\u00e9 ferroviaires\" class=\"internal_link\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">La S\u00fbret\u00e9 Ferroviaire est particuli\u00e8rement frapp\u00e9e<\/a> (+24,6% d\u2019accidents). Le &lsquo;plain-pied&rsquo; (chutes, glissades), le r\u00e9sultat de sols d\u00e9grad\u00e9s et d\u2019environnements mal entretenus (repr\u00e9sentent) 581 accidents en 2025&Prime;.<\/p>\n<p>La direction de la SNCF souligne que \u00ab\u00a0la s\u00e9curit\u00e9 de ses salari\u00e9s est une pr\u00e9occupation majeure et quotidienne pour le Groupe, et pour tous les managers. Depuis 2021, nous constatons une am\u00e9lioration de l\u2019accidentologie avec arr\u00eat au sein de la SNCF (diminution de 4%)\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Concernant la hausse du nombre d&rsquo;accidents, le groupe pr\u00e9cise que \u00ab\u00a0depuis 2021, l\u2019accidentologie du travail sans arr\u00eat a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 par deux. Cette hausse s\u2019explique principalement par&nbsp;la mise en place de d\u00e9marches pour lib\u00e9rer la parole, mieux connaitre et mieux tirer profit de l\u2019ensemble des \u00e9v\u00e9nements s\u00e9curit\u00e9 pouvant survenir, qu\u2019ils g\u00e9n\u00e8rent ou non des blessures n\u00e9cessitant un arr\u00eat de travail.&nbsp;Par exemple, nous demandons aux salari\u00e9s de d\u00e9clarer tous les \u00ab\u00a0quasi accidents du travail\u00a0\u00bb, afin de comprendre les causes et de les traiter, pour \u00e9viter des accidents du travail \u00e0 l&rsquo;avenir\u00a0\u00bb, poursuit la direction. Et de souligner que \u00ab\u00a0le niveau d\u2019accidentologie du travail se situe dans la moyenne des entreprises du ferroviaire\u00a0\u00bb.<\/p>\n<h2 class=\"subheading\" id=\"4ljtc\">Une prime de performance index\u00e9e sur le nombre d&rsquo;accidents avec arr\u00eats<\/h2>\n<p>La compagnie met \u00e9galement en avant des mesures concr\u00e8tes comme \u00ab\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bfmtv.com\/economie\/entreprises\/transports\/95-des-declenchements-ont-permis-d-apaiser-ou-contenir-les-situations-conflictuelles-apres-plus-d-un-an-d-interruption-les-agents-de-la-sncf-et-de-la-ratp-vont-pouvoir-etre-reequipes-de-cameras-pieton_AV-202512180450.html\" title=\"95% des d\u00e9clenchements ont &quot;permis d\u2019apaiser ou contenir les situations conflictuelles&quot;: apr\u00e8s plus d'un an d'interruption, les agents de la SNCF et de la RATP vont pouvoir \u00eatre r\u00e9\u00e9quip\u00e9s de cam\u00e9ras-pi\u00e9ton\" class=\"internal_link\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">l\u2019utilisation de cam\u00e9ras-pi\u00e9tons<\/a> par nos agents les plus expos\u00e9s (qui) doit permettre de progresser dans&nbsp;la pr\u00e9vention des accidents pour ces personnels particuli\u00e8rement confront\u00e9s aux faits s\u00fbret\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Un argumentaire qui peine \u00e0 convaincre. \u00ab\u00a0Cette progression massive ne peut en aucun cas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une simple fluctuation: elle traduit une d\u00e9gradation structurelle des conditions de travail\u00a0\u00bb, s&rsquo;insurge Sud Rail. Surtout, l&rsquo;organisation conteste la volont\u00e9 affich\u00e9e par le groupe, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;utilisation de primes dans certaines divisions comme celle du Mat\u00e9riel. \u00ab\u00a0La direction a d\u00e9cid\u00e9 des nouvelles modalit\u00e9s d&rsquo;attribution de la prime de performance en int\u00e9grant parmi les crit\u00e8res le nombre d&rsquo;accidents du travail\u00a0\u00bb, peut-on lire dans un tract.<\/p>\n<blockquote class=\"embed embed_quote\"><p><span>\u00ab\u00a0Ce n&rsquo;est rien d&rsquo;autre que de mettre la pression sur les agents pour ne pas d\u00e9clarer les accidents\u00a0\u00bb.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p>En d&rsquo;autres termes, cette prime permettrait de faire baisser statistiquement le nombre d&rsquo;accidents du travail avec arr\u00eats de travail (d&rsquo;ailleurs le nombre d&rsquo;arr\u00eats reste stable alors que le nombre d&rsquo;accidents augmente). Exemple dans un technicentre du groupe en Picardie, un tiers de la prime est perdue si plus de six accidents du travail avec arr\u00eat de travail (ATAA) ont \u00e9t\u00e9 comptabilis\u00e9s, comme le montre le document ci-dessous.<\/p>\n<figure class=\"embed image_inline\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1371\" height=\"752\" src=\"https:\/\/www.accidentdutravail-idf.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/on-perd-un-tiers-de-sa-prime-sil-y-a-trop-darrets-dus-a-des-accidents-de-travail-dans-son-service-pour-limiter-les-arrets-de-travail-la-sncf-met-en-place-un-systeme-qui.jpg\" alt=\"Document interne de la SNCF expliquant qu'un tiers de la prime de performance est conditionn\u00e9e au nombre d'accidents du travail avec arr\u00eats\" title=\"Document interne de la SNCF expliquant qu'un tiers de la prime de performance est conditionn\u00e9e au nombre d'accidents du travail avec arr\u00eats\"><figcaption><span class=\"legend_credit_inline\">Document interne de la SNCF expliquant qu&rsquo;un tiers de la prime de performance est conditionn\u00e9e au nombre d&rsquo;accidents du travail avec arr\u00eats \u00a9 BFM Business<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Interrog\u00e9e, la direction de la SNCF dit ne pas avoir \u00ab\u00a0d&rsquo;autres \u00e9l\u00e9ments \u00e0 apporter sur ce sujet\u00a0\u00bb. Une demande de concertation imm\u00e9diate a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9e par le syndicat et la r\u00e9union avec la direction a eu lieu le 18 f\u00e9vrier.<\/p>\n<p>Dans un document de synth\u00e8se que nous avons consult\u00e9, le syndicat estime qu&rsquo;il \u00ab\u00a0existe une contradiction entre le discours et le m\u00e9canisme retenu. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, il est demand\u00e9 aux agents de s\u2019inscrire dans une logique de &lsquo;Vigilance Partag\u00e9e&rsquo; et de remonter les situations \u00e0 risque. De l\u2019autre, une partie de leur r\u00e9mun\u00e9ration d\u00e9pend d\u2019un indicateur qui peut \u00eatre impact\u00e9 par ces m\u00eames d\u00e9clarations. Une culture s\u00e9curit\u00e9 efficace repose sur la confiance et la transparence, pas sur une pression financi\u00e8re\u00a0\u00bb.<\/p>\n<h2 class=\"subheading\" id=\"7t4jo\">Gr\u00e8ve unitaire le 10 juin<\/h2>\n<p>Dans ce m\u00eame document, la direction reconna\u00eet que cette prime repose bien \u00e0 \u00ab\u00a0un tiers sur la s\u00e9curit\u00e9. L\u2019indicateur retenu pour valoriser l\u2019atteinte des r\u00e9sultats en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 est le nombre d\u2019accidents du travail avec arr\u00eat. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 d\u2019int\u00e9grer (cette) composante dans la prime &lsquo;Incentive&rsquo; 2026 au regard des r\u00e9sultats du taux de fr\u00e9quence 2025 en d\u00e9gradation par rapport \u00e0 2024\u00a0\u00bb. En d&rsquo;autres termes, pour la direction cette approche viserait justement \u00e0 am\u00e9liorer la veille active sur sa propre s\u00e9curit\u00e9 et celle de ses coll\u00e8gues.<\/p>\n<p>Accidents du travail, suicides, conditions de travail dues \u00e0 la r\u00e9organisation du groupe, autant de points qui poussent aujourd&rsquo;hui les syndicats, de mani\u00e8re unitaire, \u00e0 d\u00e9poser un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve <a href=\"https:\/\/www.bfmtv.com\/economie\/entreprises\/transports\/multiplication-des-drames-salaires-les-syndicats-de-cheminots-lancent-un-appel-a-la-greve-pour-le-10-juin_AN-202605060676.html\" title=\"&quot;Multiplication des drames&quot;, salaires... Les syndicats de cheminots lancent un appel \u00e0 la gr\u00e8ve pour le 10 juin\" class=\"internal_link\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">pour le 10 juin<\/a>. \u00ab\u00a0On voit une acc\u00e9l\u00e9ration des drames, qui s&rsquo;accompagne d&rsquo;une souffrance g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e, des agents d&rsquo;ex\u00e9cution aux cadres, car la restructuration au forceps et l&rsquo;absence de pilotage am\u00e8nent \u00e0 une d\u00e9sorientation du corps social cheminot\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l&rsquo;AFP Romain Pitelet, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral adjoint de la CGT Cheminot, premier syndicat de l&rsquo;entreprise publique.<\/p>\n<div class=\"encadre\">\n<p class=\"encadre_text\"><strong>Suicides: la vague se poursuit<\/strong><\/p>\n<p>Nous <a href=\"https:\/\/www.bfmtv.com\/economie\/entreprises\/la-vague-est-la-s-inquietent-les-syndicats-la-sncf-face-a-quatre-suicides-de-cheminots-en-moins-d-un-mois_AN-202602020613.html\" title=\"&quot;La vague est l\u00e0&quot;, s'inqui\u00e8tent les syndicats: la SNCF face \u00e0 quatre suicides de cheminots en moins d'un mois\" class=\"internal_link\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">r\u00e9v\u00e9lions en f\u00e9vrier<\/a> que le nombre de suicides au sein du groupe s&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rait. La tendance s&rsquo;est confirm\u00e9e: 12 cheminots se sont donn\u00e9s la mort depuis le d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e. M\u00eame s&rsquo;il est toujours d\u00e9licat d&rsquo;\u00e9tablir des relations de cause \u00e0 effet, le travail n&rsquo;\u00e9tant pas toujours la seule cause du passage \u00e0 l&rsquo;acte, les syndicats ne cessent de d\u00e9noncer la d\u00e9gradation des conditions de travail, les restructurations, la pression sur la productivit\u00e9, et surtout l&rsquo;angoisse g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la mise en place de filiales de droit priv\u00e9 au sein du groupe dans le cadre de l&rsquo;ouverture \u00e0 la concurrence qui transforme profond\u00e9ment l&rsquo;organisation du travail.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0La direction \u00e9touffe depuis des ann\u00e9es la d\u00e9gradation pourtant bien r\u00e9elle de la situation\u00a0\u00bb, alerte la CGT. La SNCF de son c\u00f4t\u00e9 ne conteste pas le nombre de suicides mais refuse de les relier entre-eux tant les profils (\u00e2ges, fonctions, anciennet\u00e9) des agents concern\u00e9s seraient diff\u00e9rents. Elle met en avant \u00ab\u00a0le dialogue constant avec les organisations syndicales et les repr\u00e9sentants du personnel et les outils de veille, d&rsquo;\u00e9coute et d&rsquo;action\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<p>accidentdutravail-idf.net vous a pr\u00e9par\u00e9 ce post qui informe du sujet \u00ab\u00a0Association Sportive Huisson-Longueville Essonne\u00a0\u00bb. La chronique se veut g\u00e9n\u00e9r\u00e9e du mieux possible. Vous pouvez utiliser les coordonn\u00e9es indiqu\u00e9es sur le site dans le but d\u2019apporter des explications sur ce post qui parle du th\u00e8me \u00ab\u00a0Association Sportive Huisson-Longueville Essonne\u00a0\u00bb. Le site accidentdutravail-idf.net a pour but de fournir diverses publications sur la th\u00e9matique Association Sportive Huisson-Longueville Essonne diffus\u00e9es sur le net. Il y aura plusieurs articles autour du sujet \u00ab\u00a0Association Sportive Huisson-Longueville Essonne\u00a0\u00bb dans quelques jours, nous vous invitons \u00e0 naviguer sur notre site web \u00e0 plusieurs reprises.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le groupe a comptabilis\u00e9 plus de 7.000 accidents du travail l&rsquo;an pass\u00e9 contre moins de 5.000 en 2022. Etre cheminot est un m\u00e9tier risqu\u00e9. Qu&rsquo;il s&rsquo;agisse des conducteurs de trains, des techniciens sur les voies, des ouvriers dans les centres de maintenance ou m\u00eame des agents de bord agress\u00e9s par des clients&#8230; Tous sont expos\u00e9s &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.accidentdutravail-idf.net\/blog\/on-perd-un-tiers-de-sa-prime-sil-y-a-trop-darrets-dus-a-des-accidents-de-travail-dans-son-service-pour-limiter-les-arrets-de-travail-la-sncf-met-en-place-un-systeme-qui\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture <span class=\"screen-reader-text\"> \u00ab\u00a0On perd un tiers de sa prime s&rsquo;il y a trop d&rsquo;arr\u00eats dus \u00e0 des accidents de travail dans son service: pour limiter les arr\u00eats de travail, la SNCF met en place un syst\u00e8me qui 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