{"id":1556,"date":"2025-07-09T10:04:00","date_gmt":"2025-07-09T08:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.accidentdutravail-idf.net\/blog\/accident-de-travail-mortel-la-cnesst-pointe-une-gestion-des-deplacements-deficiente\/"},"modified":"2025-07-09T10:04:00","modified_gmt":"2025-07-09T08:04:00","slug":"accident-de-travail-mortel-la-cnesst-pointe-une-gestion-des-deplacements-deficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.accidentdutravail-idf.net\/blog\/accident-de-travail-mortel-la-cnesst-pointe-une-gestion-des-deplacements-deficiente\/","title":{"rendered":"Accident de travail mortel, la CNESST pointe une gestion des d\u00e9placements d\u00e9ficiente"},"content":{"rendered":"
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Un plan de gestion de la circulation d\u00e9ficiente explique la mort d\u2019un travailleur le 24 octobre 2024 sur un chantier des installations sportives de l\u2019\u00c9cole secondaire Chavigny, selon le rapport de la Commission des normes, de l\u2019\u00e9quit\u00e9, de la sant\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 du travail (CNESST) rendu public.<\/p>\n

Au moment de l\u2019accident, le conducteur du camion a amorc\u00e9 une man\u0153uvre de recul pour atteindre une zone de d\u00e9chargement. Il a regard\u00e9 dans ses r\u00e9troviseurs, le soleil se refl\u00e9tait dans celui de droite. Il n\u2019avait aucune visibilit\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 droit. Croyant que la voie \u00e9tait libre, le conducteur a amorc\u00e9 la man\u0153uvre de recul. Au m\u00eame moment, un travailleur marchait sur le chantier vers sa zone de travail<\/span><\/q>, peut-on lire dans le rapport. C\u2019est \u00e0 ce moment que le camion l\u2019a \u00e9cras\u00e9. Le d\u00e9c\u00e8s du travailleur de 51 ans a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 au centre hospitalier.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir interdit la circulation de la machinerie lourde sur le chantier, la CNESST a exig\u00e9 au ma\u00eetre d’\u0153uvre, Roxboro Excavation, d\u2019\u00e9laborer un plan de circulation pour le chantier<\/span><\/q>.<\/p>\n

Pour \u00e9viter d\u2019autres accidents<\/h2>\n

Dans son objectif de pr\u00e9vention, la CNESST recommande de limiter autant que possible les man\u0153uvres de recul sur un chantier. Si au moins 10 travailleurs s\u2019y trouvent, le ma\u00eetre d’\u0153uvre doit \u00e9laborer un plan de circulation avant le d\u00e9but des travaux.<\/p>\n

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Publicit\u00e9<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Dans le cas o\u00f9 les man\u0153uvres de recul sont in\u00e9vitables, il doit pr\u00e9voir une aire de recul balis\u00e9e r\u00e9serv\u00e9e uniquement \u00e0 cette fin o\u00f9 personne ne peut circuler \u00e0 pied.<\/span><\/q><\/p>\n

La CNESST recommande \u00e9galement d\u2019assurer la pr\u00e9sence d\u2019un signaleur de chantier pour guider le conducteur pendant la man\u0153uvre. <\/p>\n

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Un plan de gestion de la circulation d\u00e9ficiente explique la mort d\u2019un travailleur le 24 octobre 2024 sur un chantier des installations sportives de l\u2019\u00c9cole secondaire Chavigny, selon le rapport de la Commission des normes, de l\u2019\u00e9quit\u00e9, de la sant\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 du travail (CNESST) rendu public. Au moment de l\u2019accident, le conducteur du camion … <\/p>\n